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① (현대) 코나 SX2 18,664대는 배터리 와이어링(연결 배선) 보호재의 설계 오류로 2월 15일(목)부터
넥쏘 246대는 커튼에어백 인플레이터의 제조 불량으로 2월 14일(수)부터 시정조치 실시
※ 전기적 신호로부터 가스를 방출시켜 에어백을 부풀게 하는 장치
| 대상 자동차(코나 SX2) | 결함장치(배터리 와이어링) |
 |
| 차명(형식) | 결함장치 | 제작일자 | 대상대수 |
| 코나 SX2 | 배터리 와이어링 * 배터리 와이어링(연결 배선) 보호재 설계 오류로 차량 전면 충돌 시 배터리 와이어링이 손상되어 단락이 발생하고 이로인해 화재가 발생할 가능성 |
`22.12.23. ～`23.12.22. |
18,561 103(미판매) |
| 합 계 | 18,664 | ||
| 대상 자동차(넥쏘) | 결함장치(커튼에어백 인플레이터) |
| 차명(형식) | 결함장치 | 제작일자 | 대상대수 |
| 넥쏘 | 커튼에어백 인플레이터 * 커튼에어백 인플레이터 제조불량으로 내부 가스 누기가 발생하여 전개 되지 않아야 할 때 비정상적으로 전개되어 안전에 지장을 줄 가능성 |
`23.04.07. ～`23.05.29. |
202 44(미판매) |
| 합 계 | 246 | ||
② (메르세데스 벤츠 코리아) E 350 4MATIC 등 22개 차종 12,521대는 연료펌프 내 부품(임펠러)의 내구성 부족으로 2월 8일(목)부터 시정조치 실시
| 대상 자동차(E 350 4MATIC) | 결함장치(연료펌프) |
| 차명(형식) | 결함장치 | 제작일자 | 대상대수 |
| GLE 350 e 4MATIC | 연료펌프 * 연료펌프 내 부품(임펠러)의 내구성 부족으로 연료공급이 제대로 되지 않아 주행 중 차량이 멈출 가능성 |
`21.08.03.～`22.11.23. | 14 |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | `22.03.28.～`22.12.22. | 413 8(미판매) |
|
| GLE 350 e 4MATIC Coupe |
`21.08.03.～`22.11.30. | 46 | |
| AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe |
`22.03.06.～`22.12.20. | 177 8(미판매) |
|
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ |
`22.10.03.～`22.11.28. | 34 12(미판매) |
|
| GLS 580 4MATIC | `21.08.26.～`22.12.23. | 295 7(미판매) |
|
| Maybach GLS 600 4MATIC |
`22.10.01.～`22.11.30. | 312 7(미판매) |
|
| AMG C 43 4MATIC Coupe |
`22.10.07.～`22.12.19. | 33 10(미판매) |
|
| C 200 Coupe | `22.10.07.～`22.12.05. | 150 | |
| C 200 Convertible | `22.09.01.～`22.12.20. | 12 | |
| C 300 4MATIC | `23.02.06.～`23.03.31. | 928 2(미판매) |
|
| E 250 | `22.09.01.～`23.01.28. | 2,307 2(미판매) |
|
| E 350 4MATIC | `22.09.01.～`23.01.31. | 4,252 4(미판매) |
|
| S 580 e 4MATIC | `22.09.21.～`22.12.19. | 91 67(미판매) |
|
| S 580 4MATIC | `22.08.01.～`22.12.16. | 1,155 1(미판매) |
|
| Maybach S 580 4MATIC | `22.08.19.～`22.12.19. | 414 2(미판매) |
|
| E 450 4MATIC Coupe | `22.12.02.～`22.12.12. | 10 | |
| AMG E 53 4MATIC+ | `22.09.01.～`22.12.08. | 113 2(미판매) |
|
| E 450 4MATIC Convertible |
`22.09.02.～`22.12.17. | 134 | |
| GLC 300 e 4MATIC | `22.09.05.～`22.12.17. | 299 1(미판매) |
|
| AMG GLC 43 4MATIC | `22.09.16.～`22.12.16. | 135 2(미판매) |
|
| GLC 300 4MATIC | `22.09.02.～`22.12.22. | 1,062 | |
| 합 계 | 12,521 | ||
③ (비엠더블유코리아) 528i 등 19개 차종 8,826대는 가변밸브타이밍시스템* 고정볼트의 내구성 부족으로 2월 2일(금)부터 시정조치 진행
※ 엔진의 회전 상태에 따라 밸브 개폐 시기를 조절하는 장치
| 대상 자동차(528i) | 결함장치 (가변밸브타이밍시스템 고정볼트) |
| 차명(형식) | 결함장치 | 제작일자 | 대상대수 |
| 128i | 가변밸브타이밍시스템 고정볼트 * 가변밸브타이밍시스템 고정볼트 내구성 부족으로 볼트가 손상되어 오일이 누유되고 이로인해 안전모드가 활성화 되어 주행 중 차량이 멈출 가능성 |
`10.09.03.～`10.09.03. | 1 |
| 328i | `09.09.30.～`11.07.25. | 69 | |
| 328i Convertible | `09.12.08.～`11.08.03. | 262 | |
| 328i xDrive | `10.06.18.～`10.06.18. | 1 | |
| 328xi | `09.10.16.～`11.08.02. | 15 | |
| 523i | `09.12.15.～`11.07.29. | 352 | |
| 525i | `09.09.08.～`09.12.17. | 1,048 | |
| 528i | `09.11.26.～`11.07.25. | 6,867 | |
| 528xi | `09.09.04.～`09.11.09. | 5 | |
| 530i | `09.09.09.～`09.11.18. | 12 | |
| 535i | `10.07.02.～`10.07.02. | 1 | |
| 535i GT | `10.07.02.～`11.08.12. | 20 | |
| 730Li | `11.07.13.～`11.07.13. | 1 | |
| X3 3.0i | `11.02.08.～`11.08.23. | 18 | |
| X3 3.0si | `09.09.28.～`10.01.13. | 7 | |
| X5 3.0si | `09.10.30.～`10.02.10. | 69 | |
| X5 xDrive35i | `11.04.02.～`11.04.02. | 1 | |
| X6 xDrive35i | `11.03.31.～`11.03.31. | 1 | |
| Z4 sDrive30i | `09.09.08.～`11.07.29. | 76 | |
| 합 계 | 8,826 | ||
④ (혼다코리아) CR-V HYBRID 2,080대는 배터리 케이블의 설계 오류로 2월 8일(목)부터 시정조치
| 대상 자동차(CR-V HYBRID) | 결함장치(배터리 케이블) |
| 차명(형식) | 결함장치 | 제작일자 | 대상대수 |
| CR-V HYBRID | 배터리 케이블 * 배터리 케이블의 설계 오류로 전면 충돌 시 배터리 케이블이 손상되어 단락이 발생하고 이로인해 화재가 발생할 가능성 |
`20.11.09.～`22.06.07. | 2,080 |
| 합 계 | 2,080 | ||
⑤ (만트럭) TGM 카고 등 4개 차종 1,944대는 연료필터 히터* 회로기판의 조립 불량으로 2월 7일(수)부터 시정조치 진행
※ 동절기 등 낮은 온도에서 연료 성분 일부(파란핀계)의 고체화 현상을 방지하는 장치
| 대상 자동차(TGM 카고) | 결함장치(연료필터 히터) |
| 차명(형식) | 결함장치 | 제작일자 | 대상대수 |
| TGL 카고 | 연료필터 히터 * 연료필터 히터 회로기판 제조 불량으로 히터 작동 시 열부하로 화재가 발생할 가능성 |
`18.01.30.～`19.02.23. | 47 |
| TGM 카고 | `17.04.08.～`18.10.24. | 706 | |
| TGS 카고 | `17.03.03.～`19.10.10. | 507 | |
| TGX 트랙터 | `15.06.25.～`20.11.12. | 684 | |
| 합 계 | 1,944 | ||
ㅁ 내 차의 리콜 대상 여부와 구체적인 결함 사항은 자동차리콜센터(PC www.car.go.kr, 모바일 m.car.go.kr / 문의처 080-357-2500)에서 차량번호 및 차대번호를 입력하고 확인할 수 있습니다.
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